Ma'anshan Gilde CNC Machine Tool Co.,Ltd
OEM/ODM<br/>
SELL WELL MORE THAN 50 COUNTRIES OEM/ODM
SELL WELL MORE THAN 50 COUNTRIES



Dinge wat elke persbreukoperateur moet weet Dinge wat elke persbreukoperateur moet weet

Clicks: 320
Om die kundiges die nodige vaardighede te gee om doeltreffend en koste-effektief dele te produseer, kan so maklik wees as 1-2-3-4.

Baie faktore dra by tot 'n goeie deelvorming op 'n persrem. Maar elke operateur moet vier eenvoudige maar belangrike elemente van die proses verstaan ​​om dit te kan gebeur:

Die operateur
Die rem
Die gereedskap
Die tekeninge

operateur
Belangrikste is die operateurs, wat goed opgelei moet word en gereelde opleidingsupdates bied oor die behoorlike gebruik van die winkel se remme.

Operateurs moet ook die belangrikheid van die ander drie faktore wat voorheen gelys is, ken en die elemente ten volle kan gebruik om die mees akkurate dele moontlik te maak in die kortste tyd. Die doel van operateurs is nie net om goeie dele te maak nie, maar ook om die opstel tyd tot 'n minimum te beperk binne die beperkinge van 'n gegewe persrem.

Onthou, die tyd wat spandeer word in die opstelling is tyd wat nie bestee word om dele te maak nie, so die opstel van tyd is baie belangrik. Slegs die operateur se kundigheid kan die opstel tyd op 'n gegewe masjien verminder.

Operateurs moet ook die verband tussen die opstel tyd en die aantal dele wat gemaak is, onthou, sodat hulle die opstel tyd kan faktor in die tyd per deel wat geproduseer word.

Vir kort lopies moet die opstel tyd geminimaliseer word in vergelyking met langer lopies van ingewikkelde dele. Dit volg dan dat eenvoudige dele wat min opstellingstyd benodig, ekonomies in klein hoeveelhede kan en moet word, terwyl ingewikkelde dele met langer opsteltye in groter hoeveelhede gemaak moet word. Persremoperateurs is verantwoordelik om te help om daardie besluit te neem, en hulle het die kundigheid nodig om die regte besluit te neem.

Druk rem
Gekoppelde kundigheid met masjien. Baie jare gelede het winkels slegs twee tipes drukremme om van te kies - meganiese en hidrouliese. Aangesien albei hierdie lang opstellingstye benodig, was dit prakties om baie dele te maak wat groot voorrade tot gevolg gehad het.

Met die daaropvolgende bekendstelling van retrofitted CNCs en dan vol CNC-remme, is die opstel tyd aansienlik verminder, en die kundigheid wat die operateur nodig het, het verander. Die opstel en werking van 'n CNC of 'n volledige CNC-rem vereis 'n ander vlak van ondervinding en kennis as handbediening (nie-CNC) remopstelling en -operasie.

Daarom bepaal die tipe rem wat beskikbaar is die vereiste vlak van operateurskennis sowel as die uitvloei van gevormde dele. 'N Operateur met uitgebreide ondervinding op 'n nie- CNC-rem moet heeltemal herleef word vir 'n CNC-rem; operateurs moet noukeurig vertroud wees met hul masjiene en die fisieke beperkings van die masjiene ken.

Perke. Elke persrem het 'n gekonsentreerde lasperk, bereken in ton per duim in die middel van die masjien. Oorskryding van die ton-per-duim limiet kan die masjien, die gereedskap of die gevormde deel beskadig.

Byvoorbeeld, ek het een keer 'n winkel gesien wat die volle tonnemaat van 'n 600-ton-drukrem oor 'n 8-in gebruik het. deel in die middel van die rem. Groot nee-nee - die gebruik van die masjien op hierdie manier het ernstige ramverstoring veroorsaak (permanente vervorming) in die middel van die ram.

Om die ton per duim lasperk te bepaal, vermeerder die afstand tussen die syrame met 60 persent en verdeel die resultaat in die masjien tonnage. Byvoorbeeld, as jy 'n 150-ton rem het en jou masjien 10 voet tussen die syrame het, vermeerder jy 120 duim met 60 persent; Die resultaat is 72 duim. Deel nou 150 ton by 72 duim en kry 'n limiet van 2,08 ton per duim vir jou masjien. Daarom moet jy nie meer as 25 ton op 'n 12 in. Deel toepas nie.

Dit volg dat die operateur die hoeveelheid benodig wat nodig is om 'n deel te vorm, moet skat voordat die eerste bocht gemaak word. Dit is natuurlik net van kritieke belang as die operateur bo-buig of uitmuntend is. U kan nie die tonnagegrens oorskry tydens lugbuiging nie. Slegs gedurende die buiging of afronding van die bande kan die toegepaste hoeveelheid toegeneem word na die gegradeerde tonnemaat van die masjien.

Tonnage kaarte is beskikbaar by alle drukremvervaardigers, en kaarte word soms op die persrem self gemonteer. Hou egter in gedagte dat tonnagekaarte slegs vir lugbuiging is. Om die grafiek te gebruik om tonnage te bereken vir die bodem of afronding, vermeerder die lugbuigtonnage met 4 vir bodem en 8 vir die muntstuk.

Soms is dit beter om 'n deel buite-sentrum te vorm as u persrem dit kan doen. Kontroleer eers met die vervaardiger van u masjien voordat u dit probeer. As 'n masjien nie ontwerp is vir laai van die middelpunt nie, kan jy dit ernstig beskadig as jy dit probeer.

Onderhoud. Daarbenewens moet operateurs al die onderhoudsvereistes van hul masjien ken. Dit sluit periodieke olie- en filterveranderings (vir hidrouliese masjiene), gereelde smering en behoorlike masjienvlak in. Selfs as die masjien gehandhaaf word, is dit nie die operateur se verantwoordelikheid nie, hy moet ten minste vertroud wees met die prosedures.
Verwante artikel
Oor ons
produkte
Service & Support
Kontak